Services DPF OFF

DPF OFF FILES

Désactivation Processus de régénération du filtre à particules diesel.

Dans notre grande base de données, nous avons des fichiers pour désactiver les cartes DPF (FAP) dans chaque modÚle de voiture. Nos ingénieurs travaillent constamment pour maintenir la base de données à jour. Utilisez notre expérience pour reprogrammer votre calculateur et désactiver le processus de régénération du DPF.

Nos fichiers DPF Off ont déjà été approuvés par des dizaines d'ateliers automobiles à travers le monde. Rejoignez-les aujourd'hui!

SYSTÈME DPF - DESCRIPTION

Le filtre à particules diesel (appelé DPF ou FAP) est un filtre situé juste aprÚs le turbocompresseur et est spécialement conçu pour réduire la quantité de particules diesel (suie / cendres). Le but de ce filtre est de créer des gaz d'échappement plus propres / plus respectueux de l'environnement émis dans l'atmosphÚre.

Le filtre Ă  particules diesel diminue progressivement son efficacitĂ© et est de plus en plus bouchĂ©, ce qui est une partie normale de sa vie. Un processus appelĂ© rĂ©gĂ©nĂ©ration vise parfois Ă  «nettoyer» le filtre Ă  particules. Malheureusement, cela nĂ©cessite des conditions de conduite spĂ©ciales, et si elles ne sont pas respectĂ©es, le degrĂ© de colmatage du filtre peut dĂ©passer le seuil oĂč l'ordinateur de commande du moteur est capable de rĂ©gĂ©nĂ©rer le filtre - ce qui entraĂźne des problĂšmes de perte de puissance et mĂȘme le risque de dommages Ă  d'autres Ă©quipement en raison de la surchauffe du filtre.

DES PRINCIPES

Un filtre DPF sensiblement bloqué est généralement causé par un autre problÚme majeur. Il vaut la peine de poursuivre les diagnostics pour trouver la raison de cette situation.

Choses qui peuvent conduire Ă  bloquer le filtre DPF:

  • Courts trajets - les vĂ©hicules Ă  grande circulation urbaine sont plus sujets au blocage car le filtre DPF n'atteint pas une tempĂ©rature suffisante. Pour que le processus de rĂ©gĂ©nĂ©ration du DPF fonctionne efficacement et brĂ»le les dĂ©pĂŽts de charbon, le moteur doit souvent atteindre la bonne tempĂ©rature de fonctionnement.
  • Capteurs endommagĂ©s / dĂ©fectueux - DPF a plusieurs capteurs qui sont installĂ©s avant et aprĂšs le filtre. Ces capteurs sont adaptĂ©s pour surveiller les tempĂ©ratures initiales et finales ainsi que la contre-pression du filtre. Si un ou plusieurs de ces capteurs tombent en panne, le processus de rĂ©gĂ©nĂ©ration peut s'arrĂȘter.
  • Soupape EGR dĂ©fectueuse / endommagĂ©e - La soupape EGR est conçue pour faire recirculer les gaz d'Ă©chappement vers le moteur avant de passer Ă  travers le DPF. Dans certaines voitures, si le systĂšme EGR ne fonctionne pas efficacement ou est bloquĂ©, la quantitĂ© de gaz d'Ă©chappement circulant dans le DPF sera augmentĂ©e, ce qui pourrait augmenter le blocage du DPF.
  • Volets de turbulence dĂ©fectueux / endommagĂ©s - Comme la valve EGR, les volets de pivot sont montĂ©s pour aider Ă  contrĂŽler les Ă©missions dans le vĂ©hicule. S'ils ne fonctionnent pas efficacement, cela peut potentiellement accĂ©lĂ©rer le blocage du DPF.
  • Échec de la rĂ©gĂ©nĂ©ration - Certaines conditions doivent ĂȘtre remplies avant que le DPF puisse se rĂ©gĂ©nĂ©rer. Si nous arrĂȘtons ce processus ou si ces conditions prĂ©alables ne sont pas remplies, le filtre DPF ne se rĂ©gĂ©nĂ©rera pas.

CODES DE PROBLÈME DE DONNÉES - DTC

Ci-dessous, nous prĂ©sentons une liste des erreurs courantes liĂ©es au DPF. Tous ces problĂšmes peuvent ĂȘtre rĂ©solus en supprimant le DPF et en remappant l'ECU Ă  l'aide de nos fichiers DPF Off.

  • P0470 - Dysfonctionnement du capteur de pression d'Ă©chappement
  • P0471 - Plage / performances du capteur de pression d'Ă©chappement
  • P2002 - EfficacitĂ© du DPF sous le seuil (Banque 1)
  • P2003 - EfficacitĂ© du DPF sous le seuil (Banque 2)
  • P2031 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement (rangĂ©e 1 capteur 2)
  • P2032 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement bas (banque 1 capteur 2)
  • P2033 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement Ă©levĂ© (rangĂ©e 1 capteur 2)
  • P2034 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement (rangĂ©e 2 capteur 2)
  • P2035 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement bas (banque 2 capteur 2)
  • P2036 - Circuit du capteur de tempĂ©rature des gaz d'Ă©chappement haut (banque 2 capteur 2)
  • P242F - Restriction Dpf - Accumulation de cendres
  • P244A - Pression diffĂ©rentielle DPF trop basse (banque 1)
  • P244B - Pression diffĂ©rentielle DPF trop Ă©levĂ©e (banque 1)
  • P2452 - Circuit du capteur de pression DPF A
  • P2453 - Capteur de pression DPF plage / performance du circuit A
  • P2454 - Capteur de pression DPF A circuit bas
  • P2455 - Capteur de pression DPF A circuit haut
  • P2458 -DurĂ©e de rĂ©gĂ©nĂ©ration DPF
  • P2459 - FrĂ©quence de rĂ©gĂ©nĂ©ration DPF
  • P2463 - Restriction DPF - Accumulation de suie

SymptĂŽmes pouvant ĂȘtre observĂ©s en cas de problĂšme avec le DPF / FAP et vous devriez rechercher un service d'atelier automobile professionnel:

  • De la fumĂ©e derriĂšre une voiture
  • Consommation de carburant plus Ă©levĂ©e
  • Turbo Lag
  • Mode d'urgence
  • LumiĂšre DPF / FAP
  • Lampe moteur

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