Servicios DPF OFF

DPF OFF FILES

Desactivaci贸n del proceso de regeneraci贸n del filtro de part铆culas di茅sel.

En nuestra gran base de datos, tenemos archivos para deshabilitar los mapas DPF (FAP) en cada modelo de autom贸vil. Nuestros ingenieros trabajan constantemente para mantener actualizada la base de datos. Use nuestra experiencia para reprogramar su ECU y desactivar el proceso de regeneraci贸n de DPF.

Decenas de talleres de autom贸viles en todo el mundo ya han confiado en nuestros archivos DPF Off. 隆脷nete a ellos hoy!

SISTEMA DPF - DESCRIPCI脫N

El filtro de part铆culas diesel (llamado DPF o FAP) es un filtro ubicado justo despu茅s del turbocompresor y est谩 especialmente dise帽ado para reducir la cantidad de part铆culas de diesel (holl铆n / cenizas). El prop贸sito de este filtro es crear gases de escape m谩s limpios / m谩s ecol贸gicos emitidos a la atm贸sfera.

El filtro de part铆culas diesel disminuye gradualmente su eficiencia y est谩 cada vez m谩s obstruido, lo cual es una parte normal de su vida 煤til. Un proceso llamado regeneraci贸n a veces tiene como objetivo "limpiar" el filtro de part铆culas. Desafortunadamente, esto requiere condiciones de manejo especiales, y si no se cumplen, el grado de obstrucci贸n del filtro puede exceder el umbral donde la computadora de control del motor es capaz de regenerar el filtro, lo que conduce a problemas de p茅rdida de potencia e incluso el riesgo de da帽os a otros equipo debido al sobrecalentamiento del filtro.

PRINCIPIOS

Un filtro DPF sustancialmente bloqueado generalmente es causado por otro problema importante. Vale la pena tomar m谩s diagn贸sticos para encontrar la raz贸n de esta situaci贸n.

Cosas que pueden conducir a bloquear el filtro DPF:

  • Viajes cortos : los veh铆culos con una gran conducci贸n urbana son m谩s propensos a bloquearse porque el filtro DPF no alcanza la temperatura suficiente. Para que el proceso de regeneraci贸n de DPF funcione de manera eficiente y queme dep贸sitos de carb贸n, el motor a menudo debe alcanzar la temperatura de funcionamiento correcta.
  • Sensores da帽ados / defectuosos : DPF tiene varios sensores instalados antes y despu茅s del filtro. Estos sensores est谩n adaptados para monitorear las temperaturas iniciales y finales, as铆 como la contrapresi贸n del filtro. Si uno o m谩s de estos sensores fallan, el proceso de regeneraci贸n puede dejar de ejecutarse.
  • V谩lvula EGR defectuosa / da帽ada : la v谩lvula EGR est谩 dise帽ada para recircular los gases de escape al motor antes de pasar por el DPF. En algunos autom贸viles, si el sistema EGR no funciona de manera efectiva o est谩 bloqueado, la cantidad de gases de escape que fluye a trav茅s del DPF aumentar谩 potencialmente aumentando el bloqueo del DPF.
  • Aletas de remolino defectuosas / da帽adas - Al igual que la v谩lvula EGR, las aletas giratorias est谩n equipadas para ayudar a controlar las emisiones en el veh铆culo. Si no funcionan de manera efectiva, puede acelerar el bloqueo de DPF.
  • Regeneraci贸n fallida : se deben cumplir algunas condiciones antes de que el DPF pueda regenerarse. Si detenemos este proceso o no se cumplen estos requisitos previos, el filtro DPF no se regenerar谩.

C脫DIGOS DE PROBLEMA DE DATOS - DTC

A continuaci贸n presentamos una lista de errores comunes relacionados con DPF. Todos estos problemas pueden resolverse eliminando DPF y reasignando ECU usando nuestros archivos DPF Off.

  • P0470 - Mal funcionamiento del sensor de presi贸n de escape
  • P0471 - Rango / rendimiento del sensor de presi贸n de escape
  • P2002 - Eficiencia DPF por debajo del umbral (Banco 1)
  • P2003 - Eficiencia del DPF por debajo del umbral (Banco 2)
  • P2031 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape (sensor 2 del banco 1)
  • P2032 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape bajo (sensor 2 del banco 1)
  • P2033 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape alto (banco 1 sensor 2)
  • P2034 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape (sensor 2 del banco 2)
  • P2035 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape bajo (sensor 2 del banco 2)
  • P2036 - Circuito del sensor de temperatura del gas de escape alto (sensor 2 del banco 2)
  • P242F - Restricci贸n Dpf - Acumulaci贸n de cenizas
  • P244A - Presi贸n diferencial DPF demasiado baja (Banco 1)
  • P244B - Presi贸n diferencial DPF demasiado alta (Banco 1)
  • P2452 - Circuito del sensor de presi贸n DPF A
  • P2453 - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presi贸n DPF A
  • P2454 - Circuito del sensor de presi贸n DPF A bajo
  • P2455 - Circuito de sensor de presi贸n DPF A alto
  • P2458 -Duraci贸n de regeneraci贸n de DPF
  • P2459 - Frecuencia de regeneraci贸n DPF
  • P2463 - Restricci贸n de DPF - acumulaci贸n de holl铆n

S铆ntomas que se pueden observar cuando hay algo mal con el DPF / FAP y debe buscar un servicio profesional de taller de autom贸viles:

  • Humo detr谩s de un autom贸vil
  • Mayor consumo de combustible
  • Turbo Lag
  • Modo de emergencia
  • DPF / FAP Light
  • Luz del motor

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