Usługi EGR

USUWANIE EGR

EGR to skrót od recyrkulacji spalin. System jest stosowany w samochodach wyposażonych w silnik tłokowy wewnętrznego spalania. Został zaprojektowany w celu zmniejszenia zanieczyszczeń w spalinach. Głównym powodem wprowadzenia tego rozwiązania była rosnąca liczba toksycznych zanieczyszczeń emitowanych przez samochody.

Co to jest zawór EGR?

Zawór EGR działa poprzez recyrkulację zmierzonej ilości spalin z powrotem do silnika przez układ wlotu powietrza, co zmniejsza ilość emisji wytwarzanych przez silnik.

Problem tkwi w spalinach, które zawierają osady węgla, gaz ten jest ciągle zawracany do obiegu przez silnik, co z czasem spowoduje gromadzenie się osadów węgla w kolektorze dolotowym i innych częściach, w tym zaworze EGR. To nagromadzenie się w zaworze często powoduje ich awarię.

Co to jest chłodnica EGR?

Chłodnica EGR została zaprojektowana w celu obniżenia temperatury spalin przed ich zawróceniem do silnika. Odbywa się to w celu utrzymania możliwie najniższych temperatur powietrza wlotowego. Są one znane z pękania, które zwykle powoduje utratę chłodziwa. Późniejsze modele silników Common Rail mają klapy i elektromagnesy na chłodnicach, a także czujniki do monitorowania jego działania. Gdy te zawiodą, mogą również zostać uruchomione kody błędów i lampki ostrzegawcze.

Objawy i kody błędów

ST Istnieje wiele kodów błędów i symptomów, które mogą wskazywać na wadliwy / zablokowany zawór i chłodnicę EGR

Objawy usterki zaworu:

• Utrata mocy
• Niższe zużycie paliwa
• Zmniejszona reakcja przepustnicy
• Tryb utykania

Ostrzeżenia:

• Kontrolka zarządzania silnikiem
• Migające światło świec żarowych
• Kody błędów

Objawy usterki zaworu:

• Utrata chłodziwa
• Białe palenie
• Słaba praca

Ostrzeżenia:

• Lampka zarządzania silnikiem (późniejsze silniki Common Rail)
• Migające światło świec żarowych (późniejsze silniki Common Rail)
• Kody błędów

Pliki EGR OFF

Niektóre samochody mogą mieć inne zawory EGR lub te, które są wbudowane w kolektor dolotowy. W takim przypadku nadal możemy usunąć EGR za pomocą zaślepek lub w niektórych pojazdach zmienić kolektor wlotowy, umożliwiając montaż naszych zestawów EGR Delete Race Pipe.

Po usunięciu lub zaślepieniu zaworu ECU pojazdu nie będzie już odbierać sygnału z zaworu EGR, powodując pojawienie się lampki warsztatowej emisji na desce rozdzielczej. Możemy to usunąć, przeprogramowując oprogramowanie EGR na ECU.

Korzyści z usunięcia zaworu recyrkulacji spalin

• Obniżone temperatury silnika
• Ulepszona reakcja przepustnicy
• Ulepszona ekonomia
• Zmniejsza zanieczyszczenie oleju
• Zmniejsza osadzanie się węgla w silniku

Uwaga:

Zawór EGR NIE powinien być usuwany w pojazdach, które nadal mają filtr DPF, ponieważ może to zablokować filtr DPF, ponieważ działanie zaworu EGR jest warunkiem wstępnym regeneracji filtra DPF.